本裝置安裝于地方鐵路系統的機車上，根據運行的線路不同，可以通過本裝置上的轉換開關來確定是否采用本裝置。

當機車運行于國鐵系統時，本裝置直接連通機車信號裝置與機車監控裝置。所有的地面信號由機車信號提供。
當機車運行于地方鐵路系統時，副司機可以根據前方信號燈的狀態，確定輸入相應的信號給監控主機，以保證監控系統在地鐵上可以正常的運行。
－、當機車運行于國鐵系統時，將主機上面的轉換開關扳到國鐵狀態，此時“國鐵”指示燈亮，“地鐵”指示燈應滅。各司機控制盒的任何輸入無效。本裝置直接連通機車信號與監控裝置，所有信號由機車信號提供。
二、當機車運行于地鐵系統時，將主機上面的轉換開關扳到地鐵狀態，此時“地鐵”指示燈亮，“國鐵”指示燈滅。只有處于地鐵狀態時，各司機控制盒的輸入才有效。
1、控制端選擇
系統上電時，默認為前臺的司機控制盒為控制端。處于控制端時，正司機發送盒和副司機發送盒的確認鍵燈亮。只有處于控制端的司機控制盒，輸入信號時方才有效。
選擇控制端時，先按一下副司機控制盒的確認鍵，然后再按一下正司機控制盒的確認鍵，就完成了控制端的轉換，約2秒左右，正司機發送盒的確認鍵和副司機發送盒的確認鍵燈亮，說明控制端已經轉換過來。
2、信號的輸入：在列車運行中，副司機根據前方信號燈的狀態，按下相應的按鈕。此時機車信號的燈顯系統相應顏色的燈亮，當主司機確認信號沒有錯誤時，主司機按下“確認”鍵，此時燈顯信號輸入監控系統。
在主司機按下“確認”鍵之前，若發現信號輸入錯誤，主司機和副司機都可以按下“取消”鍵，取消當前輸入信號的狀態，恢復至上一個信號燈的狀態。
為安全考慮，主司機也可以輸入紅燈信號。為防止誤按，輸入后也要主司機按下確認鍵。
若副司機輸入時不慎碰到多個信號燈鍵，主副司機按取消鍵后可再次輸入。
3、絕緣節信號的發送：本裝置在地鐵系統時可以自動發送絕緣節信號，若在相應位置沒有自動發送絕緣節信號，可以手動發送，發送方法為：副司機按住“確認”鍵，再按下“白燈”鍵，然后再松開“白燈”鍵，最后松開“確認”鍵，這樣，一個絕緣節信號就發送給了監控主機。